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| 御覧になるにあたって |
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| 更新情報 | |
| 2009年01月01日 | ジムニーのページ更新しました。（特別仕様車追加） |
| カローラのページを更新しました。（エクステリア画像追加） | |
| 2009年06月27日 | 自動車のページ小更新しました。 |
| ジムニーのページ更新しました。（特別仕様車追加） | |
| 2009年06月28日 | カローラのページを更新しました。（エクステリア画像追加） |
| 2009年07月20日 | カローラのページを更新しました。（トラブル集追加） |
| 2010年01月01日 | 代車コルトのページ追加しました。 |
| プロフィールページを変更しました。（愛車・携帯電話） | |
| 2010年01月02日 | カローラ アクシオ（X"SPECIAL EDITION"）のページ追加しました。 |
| 2010年01月03日 | レンタカー ライトエースバンのページ追加しました。 |
| 2010年02月07日 | レンタカー レジアスエースバンのページ追加しました。 |
| カローラバンのページ再編集しました。 | |
| 2010年06月22日 | レンタカー ヴィッツのページ追加しました。 |
| ジムニーのページ更新しました。（特別仕様車追加） | |
| 2010年07月04日 | レンタカー アルファードのページ追加しました。 |
| 2011年09月04日 | プロボックスバンのページ追加しました。 |
| 2011年10月07日 | ライトエースバンのページを更新（タウンエースジャストロー仕様追記）しました。 |
| 2012年01月16日 | MoterFan紹介ページを追加しました。 |
| 2012年07月28日 | カローラのページを更新しました。（トラブル集追加） |
| 2012年12月31日 | カローラのページを更新しました。（トラブル集追加） |
| 2014年12月31日 | カローラのページを更新しました。（各所小変更） |
| 2015年07月30日 | カローラのページを更新しました。（トラブル集追加） |
| 管理人プロフィール | ||
| 名 前 | Makocho |
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| 住 所 | 愛知県 | |
| 性 別 | ♂ | |
| 年 齢 | 36才 | |
| 仕 事 | 電機工事・通信工事関係 | |
| 星 座 | 獅子座 | |
| 血液型 | AB型 | |
| 趣 味 | 自動車 | |
| 愛 車 |  |
トヨタ カローラセダン(KE70型) DX エクストラ |
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ホンダ パートナー(GJ3型) GL |
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ホンダ リトルカブ(AA01型) 4速セル付 FI車 |
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| 管理人の自動車暦 | |
| テキストのみ | マツダ ファミリア ： 教習車（マニュアル車） |
| AT車が新型のカペラに代替が進む中、MT車はファミリアでした。 車両はどれも10万キロ選手がほとんどで、かなり疲れきっていました。 教習の度に号車が変わり、程度にかなりバラつきがあったため 車両のクセ知るのに結構時間を必要としました。 教習当時、MT車をうまく走らせる事ができなかった事や 仮免、高速教習、卒検などすべてファミリアだったので。 今でも乗ると緊張する、トラウマ車です。 ※入社後の運転研修でもファミリア教習車でした・・・。 |
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マツダ カペラ ： 教習車（オートマチック車） |
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AT車は新車のカペラでした。
当時、マニュアル車がうまく操れずファミリア嫌いになっていたので カペラに乗るととても落ち着きました。 新車のため、内装がとても綺麗で走りもスムーズ。 車体はファミリアより大きいですが、そんなに気になりませんでした。 むしろAT車のカペラの方が扱いやすかったです。 コンフォートなどに比べスタイリッシュなデザインが好きでした。 |
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スズキ アルト ： エポ エクストラ |
| 免許を取ってからしばらくは、母親のアルトのお世話になりました。 小さくて小回りが利くので、 どんな細い道でもスイスイ入っていけます。 ある程度の人と荷物も載せる事ができるので、 足代わりには最適です。 洗車もしやすく、とても扱いやすい車でした。 |
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スズキ ジムニー ： J2 |
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運転の楽しさ、走る楽しさを教えてくれた車です。
いろいろな人といろいろな場所へ行きました。 アイポイントが高く、ミラー類も大きくて運転がしやすい車です。 ターボの加速感、シフトチェンジの楽しさ、とにかく乗っていて 気持ちのいい車でした。 |
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トヨタ カローラワゴン ： アシスタ エクストラ |
| 平成13年式のカローラワゴンです。バン（4ナンバー）に見えますが、 乗用登録（5ナンバー）のワゴン車です。 アシスタのグレード名が物語るようにビジネスグレード車です。 AT車で運転楽だし、荷物も載るし、壊れないし、 壊れてもリペアパーツ多いし・・・で、言うこと無しです。 通勤用・普段使い用のセカンドカーで活躍していました。 |
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【現在所有】 トヨタ カローラ ： DX エクストラ |
| 昭和58年式のカローラです。 パワーウインドウなし、パワーステアリングすらありません。 （ちなみに5速目のギアもありません・・・） しかし、車自体はしっかりと造られています。 何もありませんが、純粋に運転の楽しさを知ることができる車です。 |
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【現在所有】 ホンダ パートナー ： GL |
| 平成21年式のホンダパートナー（GJ3）です。 エアウェイブの4ナンバー版です。 バンでありながら5速ATにタコメーターや全席パワーウインドウ等々、 なかなか快適仕様な車です。 カローラワゴンの後釜として活躍中。 |
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| 管理人の二輪車暦 | |
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ホンダ タクト(教習車仕様) |
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教習所時代に原付教習で2時間程お世話になった車両。
過去に暴走事故を起こしたらしく、30Kmリミッターに急発進防止装置 などが取り付けらた、完全教習車仕様でした。 原付の運転なんて楽勝と思っていたのですが、加重移動が難しく 良い勉強になりました。 |
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キムコ Looker50 |
| 僕にとっての初輸入車となる台湾製スクーターです。 愛知県では最初もしくは、限りなく最初に近い登録車両となりました。 輸入車のため、最初から60kmリミッターがついていません。 それ故にメーターの最高時速である80kmは出ます。 長いホイールベースと大径ホイールにより、 かなりの安定性があります。 しかし重量が重く、小回りがあまり利きません。 就職してから あまり乗らなくなったので、売却しました・・・。 |
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【現在所有】 ホンダ リトルカブ：4速セル付 FI車 |
| 仕事での近距離移動や近場への買出し用で購入。 Lookerのようなスピードは全く出ませんが、 ゆっくり乗っていても楽しい乗り物です。 キャブ車ではなく、FI車になります。 部品も豊富で、ちまちまいじって楽しんでいます。 |
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